ময়মনসিংহের গৌরীপুর উপজেলার হাতেম আলী সড়কটি দীর্ঘদিন ধরে করুণ দশায় থাকলেও সংস্কার হচ্ছে না। পৌর শহরের এই সড়কটি দিয়ে প্রতিদিন শত শত মানুষ যাতায়াত করে। সড়কটি দিয়ে প্রতিদিন গৌরীপুর পাইলট বালিকা, আরকে স্কুল, ইসলামাবাদ সিনিয়র মাদরাসা, পৌর মডেল সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয়, মহিলা ডিগ্রি কলেজ ও অগ্রদূত হাই স্কুলের শিক্ষার্থীসহ উপজেলার বিভিন্ন ইউনিয়ন ও মহল্লার বাসিন্দারা চলাচল করে। কিন্তু সহজ রাস্তাটি চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। বৃষ্টি হলে পুকুরের ময়লা পানি আসে এই সড়কে। এ সময় বাসাবাড়ির শৌচাগারের ময়লাও সড়কে চলে আসে। এদিকে পৌর কর্তৃপক্ষ ভাঙা ইটের টুকরা ও মাটি দিয়ে সড়কটির মেরাতম করলেও তা সাময়িক। এতে স্থায়ী কোনো সমাধান হয় না। এলাকার বহুল ব্যবহৃত এই সড়কটির দ্রুত সংস্কার প্রয়োজন। কোনো জোড়াতালি দিয়ে কাজ করলে হবে না, এখানে টেকসই ও পরিকল্পিত সংস্কারমূলক কাজ করতে হবে। এ জন্য গৌরীপুর পৌর কর্তৃপক্ষ ও উপজেলার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করছি।

মো. হারুন মিয়া

গৌরীপুর, ময়মনসিংহ

বর্তমান সময়ে শব্দদূষণ জনস্বাস্থ্যের জন্য ভয়াবহ সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। শহর থেকে গ্রাম—সবখানেই এর প্রকোপ বাড়ছে। আধুনিকতার নামে সবজি বিক্রেতা, ফেরিওয়ালা, এমনকি ভিক্ষুক পর্যন্ত উচ্চ শব্দে রেকর্ড বাজিয়ে চলছে। অলিগলিতে প্রতিনিয়ত চলছে শব্দ সন্ত্রাস। এর ফলে উচ্চ রক্তচাপ, হৃদরোগ, মাথা ব্যথা, অনিদ্রা, মনোযোগের অভাব ও মানসিক চাপ বাড়ছে। এতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে শিশু, বৃদ্ধ ও অন্তঃসত্ত্বা নারী। সম্প্রতি পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণালয়ের ‘শব্দদূষণ নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা ২০২৫’ কার্যকর হয়েছে। সেখানে রাত ৯টা থেকে সকাল ৬টা পর্যন্ত মাইক-লাউডস্পিকার নিষিদ্ধ এবং অনুষ্ঠানে অনুমতি বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। কিন্তু বাস্তবে বিধিমালা মানা হচ্ছে না। কর্তৃপক্ষের কাছে বিনীত আবেদন, শব্দদূষণের ভয়াবহতা বিবেচনা করে দ্রুত কার্যকর উদ্যোগ গ্রহণ করুন। স্কুল-কলেজ, মসজিদ-মন্দির ও হাটবাজারে জনসচেতনতার জন্য ব্যাপক প্রচার চালাতে হবে। শব্দদূষণ নিয়ন্ত্রণ বিধিমালা ২০২৫-এর কঠোর বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা অপরিহার্য।

আল ইমরান

শিক্ষার্থী, আনন্দ মোহন কলেজ, ময়মনসিংহ

কুমিল্লার চান্দিনা সদর থেকে বদরপুর পর্যন্ত সড়কটি স্থানীয় মানুষের যাতায়াতের অন্যতম প্রধান মাধ্যম। কিন্তু অত্যন্ত দুঃখের বিষয়, মাত্র সাত কিলোমিটার এই পথটুকুর জন্য সিএনজিচালকরা যাত্রীদের কাছ থেকে নিয়মবহির্ভূতভাবে ৫০ টাকা ভাড়া আদায় করছেন। ভোগান্তির মাত্রা আরো চরম আকার ধারণ করে সন্ধ্যার পর, যখন কোনো প্রকার ঘোষণা ছাড়াই ভাড়া বাড়িয়ে ৬০ থেকে ৭০ টাকা পর্যন্ত চাপিয়ে দেওয়া হয়। দূরত্ব বিবেচনায় এই ভাড়া শুধু অযৌক্তিকই নয়, বরং চরম মাত্রার শোষণ। এখানে সিএনজিচালকরা শক্তিশালী সিন্ডিকেট গঠন করে সাধারণ মানুষকে জিম্মি করে নিজেদের মনগড়া ভাড়া আদায় করছেন।

ভাড়া নিয়ে চালক ও যাত্রীদের মধ্যে প্রতিনিয়ত কথা-কাটাকাটি, ঝগড়া এবং মাঝেমধ্যে মারামারির মতো অপ্রীতিকর ঘটনাও ঘটছে। ভুক্তভোগী সাধারণ মানুষের দাবি, এই রুটে সিএনজি ভাড়া অবিলম্বে সরকারি নির্ধারিত হারে পুনর্নির্ধারণ করা হোক। একই সঙ্গে প্রশাসনের কঠোর নজরদারির মাধ্যমে চালকদের এই স্বেচ্ছাচারী সিন্ডিকেট ভেঙে দিয়ে ভাড়ার একটি সুনির্দিষ্ট তালিকা দৃশ্যমান স্থানে টাঙানোর ব্যবস্থা করা হোক।

ওসমান গনি

সহসভাপতি, চান্দিনা প্রেস ক্লাব

​আধুনিক ঢাকার যাতায়াতব্যবস্থায় মেট্রো রেল এক যুগান্তকারী বিপ্লব ঘটিয়েছে। এই গণপরিবহনে নিয়মিত যাতায়াতকারী যাত্রীদের প্রায় এক-তৃতীয়াংশই নারী, যাঁরা কর্মক্ষেত্র বা শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানে যাতায়াতের জন্য এর ওপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল। তবে দুঃখজনক হলেও সত্যি, পিক আওয়ারের উপচে পড়া ভিড়ের সুযোগ নিয়ে কিছু বিকৃত মানসিকতার মানুষের আচরণ নারীদের এই স্বস্তির যাত্রাকে অস্বস্তিকর করে তোলে। তাই শুধু দ্রুত গতি নয়, নারীদের জন্য শতভাগ নিরাপদ ও হয়রানিমুক্ত যাতায়াত নিশ্চিত করাই হোক এই আধুনিকায়নের মূল লক্ষ্য।

মেট্রো রেলে নারীদের জন্য নির্দিষ্ট কোচ বরাদ্দ রাখা প্রশংসনীয় হলেও নিরাপত্তা শুধু একটি কোচের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে পারে না। প্ল্যাটফর্ম ও সাধারণ কোচগুলোতেও নারীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সিসিটিভি নজরদারি এবং বিশেষ নিরাপত্তা বাহিনীর তাৎক্ষণিক তৎপরতা বাড়ানো জরুরি। গবেষণায় দেখা গেছে, গণপরিবহনে কঠোর আইনি নজরদারি ও দ্রুত শাস্তি নিশ্চিত করলে অপরাধের প্রবণতা প্রায় ৮০ শতাংশ কমিয়ে আনা সম্ভব। তাই মেট্রো রেলকে নারীদের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপদ আশ্রয় হিসেবে গড়ে তুলতে কর্তৃপক্ষকে এখনই কঠোর পদক্ষেপ নিতে হবে।

আমানুর রহমান

শিক্ষার্থী, হাবীবুল্লাহ বাহার কলেজ, শান্তিনগর, ঢাকা